型的合金易遭损坏。
□坐在机务人员指定的座位上，系紧安全带，直到得到许可再松开。
□着陆后等发动机已经关闭再下飞机——即使此时，也要等待指示。
绞车技术
双人式升降绞车最常见，有时也使用单人式升降绞车。
双人式升降：救生员在绞车中被放下，绞车上还有一条绞车带为幸存者准备，
整个上升过程中，救生员用腿支撑幸存者，环腰抱紧他，让其用手支持头部，将
绞车带放好位置，系紧，让其手臂自然下垂，不能抬起手臂——仅仅后仰，休息。
单人式升降：使用单人绞车时，把绞车带放在腋窝下，系紧索眼，竖起拇指，
给出信号。一旦救生员已经理解，就不必再给出信号，直到登上飞机。如果抬起
胳膊，有滑出绞车的危险。
当升至机舱口，让绞车管理员帮忙，登上飞机。要完全照着指示做，一旦安
全进舱，将被指定座位，照此坐好，系紧安全带。
水面绞车
适用相同的技术。
如在救生艇上抓不住救生索，叠起橡皮筏的顶篷，放下竖起的帆布或别的遮
盖物，放出海锚，这有助于营救人员在水平机翼的下冲气流下捕住小艇。呆在橡
皮筏或小艇上，等待绞车放出。
绞车带
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绞车带与绞车钩相连，将头部与双臂穿过此环，调整滑带，在腋窝胸部系牢，
对着救生员或绞车管理员发出信号：竖起拇指，然后双手自然下垂。
切记：所有飞机都携带大量的静电，当飞机或飞机上的缆绳触地时，静电就
会释放，等绞车索或缆绳触地或触上水面之后再接触，否则会遭到电击。
第十一章灾难
1 干旱
在气候常年干旱的区域会形成沙漠，有些地区干旱发生在每年中的某一时期，季
节性重复，年复一年，人们可以预测。这些地区雨季与旱季对应，由于有雨季存
在，可以在雨季储存雨水以度过旱季。地中海地区的人们在地下用石头或混凝土
建成蓄水池收集雨水，为漫长而干燥的夏季做好准备。
在气候温和的地区，如果降水长期低于正常水平，就可能发生季节性干旱。
干旱发生时，植物不能获得充足的水分以补充蒸腾到空气中的水分。如果干旱并
不明显，但湿度过低，不符合植物生长的需求，那么人们通常称为“隐性干旱”
的环境就产生了。草木植物大量死亡促成了以此为基础的食物链发生断裂。如果
干旱更为严重，那么大批死亡的动物就会使残存的珍贵水源遭受污染。
火灾危险
动物的尸体应在地下深处加以掩埋，干燥的地表难以应付这些尸体，除去这
些可能的污染源的最佳方式就是掩埋；焚烧死尸当然也可根除污染源，但干旱条
件下几乎每件物品都是易燃品，火势很容易蔓延开来、失去控制。在法国南部、
加利福尼亚、澳大利亚，每年火灾都盛行一时，由于没有足够的水源灭火，火势
迅速扩散。如果必须点火，可在地表挖一洞穴，火势要小，且时刻提防。
卫生
由于没有水冲洗屋子，卫生条件恶化，有可能产生传染病。如果抽水马桶中
的水面不能覆盖S 形弯曲处，则疾病会从下水道扩展。同时由于缺水，个人卫生
条件也受到限制。此时不能使用室内厕所，但厕所内要留有充足的水作为屏障。
使用户外厕所。
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流汗有助于毛孔舒展、排泄废物。在便后和饭前即使饮用水短缺也要用一些
来洗手。
储备和保存水
当季风没有在预定时节到来或者干燥炎热的夏季已使地表干焦时，就要用心
储备尽可能多的水，谨慎使用，注意遮盖以避免蒸发。
在阴凉的地点挖坑作蓄水池，但附近不能有树根，如可能用聚乙烯板或水泥
衬里，在水泥完全干燥前不可急于灌水。在粘土地域，挖坑做池时可用粘土衬里。
制作一个混凝土制或粘土制的拱顶，这样利于保持内部阴凉，留下一个小的开口
保持通风。
如果干旱持续，特别是超过了一年，就可能开始形成沙漠环境。如果不能获
得水供应，惟一的办法只能是遣散居民。
警告：
□在极端干旱条件下，特别要小心储备水受到污染，死亡动物身上可能病菌
猖獗，无论多么饥渴，也要煮沸饮用水。
□无孔不入的苍蝇是一个严重问题——所有的食品都要遮盖好。预防灰尘，
地表土壤可能是病菌的温床。
□受干旱困扰时，动物的行为变得极不正常，由于饥渴，平常温顺的动物也
可能向你发起攻击。
2 火灾
燃烧需要三要素：热量、燃料和氧气。燃烧可以产生烟、热量和有毒气体。热量
的传播有以下方式：通过直接接触加热周围环境(传导方式)、通过上升的气体和
烟(对流)或通过热辐射(辐射)，对流通常是热量传播的最主要形式。
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由于粗心未熄灭的烟蒂和燃着的火柴是许多火灾的起因，在干燥的季节中，
阳光透过废弃的瓶子和碎损的玻璃有可能引发火灾。
火灾随时可能发生，要处处小心谨慎，车辆和建筑物一定要装备灭火器材，
森林之间要有开阔道路，以防火势蔓延，灭火器沿着道路分放在数处，当然首先
要了解使用方法。
2、1 森林大火一场森林大火发生前的第一个迹象是浓烈的烟雾，看到火苗
前你也许能听到草木燃烧的噼啪声。在意识到火灾发生后，你可能会注意到一些
动物的异常举动。
逃离线路
假如火势正在蔓延，但大火离自己距离相当远，有时间逃脱险境，就不必慌
不择路、掉头就跑，除非大火逼近已无从选择。
尽管身上的衣服可能妨碍行动，但不可以脱下!衣服可以提供一定庇护，使
身体免受猛烈的辐射热的侵袭。
浓烟的方向预示着风向，同时也向你表明火势蔓延最快的方向。如人在火中，
则只能顶风逃出火海。寻找天然的防火带，例如树林中的一条开阔平地就可以阻
挡火势。河流是最理想的防火带——即使火苗能够越过河流，呆在水中依然相当
安全。所以最好在丛林中找到道路、河流和其他防火带。
不要慌不择路、四处乱跑，应选择好脱险的路径，注意观察周围的地形以及
风向，估计火势扩展的趋势。
如果大火随风迎面扑来，注意，大火的推进速度可能比你预计的更快——火
苗可以跳跃式前移，所以最好能绕道避开大火。不过如果大火在前面绵延数公里，
你既不能绕过边缘也不能将大火远远抛在身后，就寻找一个宽大开阔的深谷、水
道或峡谷躲在其中。
被包围在大火之中
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有些时候，脱险的最佳方式就是穿过火场快速奔跑，但如果火势强劲或者大
火覆盖大片地域，这种做法是下策。在开阔地带或荒地，穿过火势较弱的地方到
业已烧光的地面避难则是可行的。尽可能遮蔽体表，如有水，将衣服浸湿，头发
及覆盖不到的体表也弄湿，用潮湿的衣服遮住鼻和嘴。
草木繁茂的地带火势很旺，放慢速度——选择利于穿越的地点，坚定信念，
不要耽搁，做深呼吸，蒙住口鼻避开浓烟，加速，跑!
与森林大火搏斗
在丛林之中主要的往来路线间隔一段距离放上一些灭火器具。将一束树枝系
在扫帚上，在火势刚起时，这很有作用。
不要用树枝快速击打火焰，这只能扇风点火扩大火势。正确做法是将这些简
易工具压在火苗上，窒息火势。宽大扁平的叶子在窒息地面刚开始的火苗时特别
有效。
如果没这些东西，用大衣或毯子压盖火焰，切断火苗的氧气供应。
躲在车上
如在车辆上遭遇森林大火，躲在车中，关闭车窗车门以及通风系统，汽车能
有效隔开辐射热。如可能，马上驾车逃离；如果汽车已经抛锚，自然只能呆在里
面。▼▼
在车中存活的机会相对更大。如果玻璃开始融化，则说明火焰已越过车辆。
此时如果惊慌失措，跑进火中，则必死无疑。
虽然油箱可能发生爆炸，但呆在车内的生存机会仍然远远大于车外——如果
车子周围火势正猛。
躲在地下
如果没有天然隔离带或山谷可以躲避，火势又猛，想穿过它几乎等于送死，
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那么可能不得不向泥土寻求保护。
许多人在熊熊大火中运用这一方法侥幸生存下来：在地面挖一坑钻入，用泥
土覆盖，忍受大火在身上烧过。这样做当然十分危险，不仅因为热度，而且会引
起窒息——大火耗光了氧气。
尽可能挖出一个合适的凹形坑，将泥土盖在大衣或布料上(如果有)，然后将
被泥土覆盖的大衣拉到身上，手曲成环状放在口鼻上以利于呼吸。这样虽然不能
增加氧气量，但可降低气温，将过热的大气和火星过滤一遍，以防损伤呼吸系统。
当火焰通过时，屏住呼吸。
以火攻火
如条件许可，无法脱离火势或穿越火场，而大火仍有一段距离，可采用此法
以火攻火。
其方法是在大火主体到达前点燃一片地，使其没有残留可燃物，火苗自然无
法前进，这样就给自己提供了一个避难所。注意与大火主体必须间隔一段距离，
有时间烧出一块空地。
点燃的火带尽可能宽：至少宽10 米，它将同火灾火势向同一方向燃烧，产
生一条足以避难的隔离带。风向一定要正确。
切记：风有可能旋转变向，火可能自己产生气流，因此或许必须冲出自己点
起的火势。火灾火势必须离自燃火有相当的距离，不能低估火苗的前行速度，它
或许比你跑得更快。
2、2 建筑物火灾火灾发生时有烟出现，如火势仍小，则尽力扑灭。用毛毯
或厚窗帘盖住火苗，隔绝其氧气供应，或者用沙土、水或灭火器。
用电造成火灾
如果可能是由于错误用电引起火灾，不能用水，先切断电源，最好是切断总
开关，煤气管也要关掉，同样关闭总管道最好。如是电视机或计算机起火，不能
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用水，即使已经关闭了电源，残留的大量电荷也会给你重重一击(甚至致命)。冰
水可能造成显像管爆炸，所以应使用窒息方式灭火。从电器的后面行动最安全，
因为显像管有爆炸危险。
灭火器的使用
拉或打开开关。
目标——对准火苗。
抓住——或按住扳机。
扫射——从一边到另一边。
首先查看灭火器型号，有些灭火器只能扑灭微弱的火势，另外一些可用来扑
灭油料、甘油、油漆或溶剂等引起的火灾(例如由于汽油的溢出引起的火灾)，第
三种灭火器适于扑灭电路起火。多功能干粉式灭火器可用于多种火灾。
掌握用法!
疏散撤离
如果火势太旺