，手中的工具已不可能扑灭大火，则疏散财物，关闭干线电路，
关上火焰可能穿过的门窗。疏散完毕后，最好将火势控制在一处，以便在消防人
员或营救人员到来之前阻止火势的扩展。
火势向上扩展的速度比向下更快，尽管坍塌的地板或墙壁会携着火苗向下方
扑去。楼梯和通风管道、天井等地点最危险。
楼层起火时千万不能使用电梯!
开门之前查看房门边缘的烟，试试门的温度，如碰一下金属门上的拉手(用
手背试试)，如太烫则不能打开屋门，抓住拉手会引起烫伤。结实坚固的屋门可
以抵挡火势达半个小时或更长时间(但不要指望现在的薄板门有这么高的质量
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——除非是防火门)。
如果必须进入着火的房间，用脚将门抵住，留出一条小缝——以防止屋内干
热的空气膨胀引起的压力将门冲开，弯腰进入。门只能开得很小，使火势很少可
能蔓延过来。走出屋子后，要关闭屋门，阻止火势扩展。
等待救助
如果自己孤立无援，不能消除危险，那么躲到一个离火势尽可能远的房间(但
房间不能位于更高层，除非已确定携带长梯或别的装备的援助人员就在附近)。
如高度合适，可以跳出房间，但应选择松软的地面。草坪、花园、甚至有些砾石
的道路比圆石块地面、混凝土制或砖铺的路面更加松软，地面最好没有围栏。如
果屋内有床单或窗帘，用它们结成一根绳索。如果必须跳到坚硬的混凝土地面时，
一个斜坡造成的伤害会更小。
紧闭屋门，用窗帘、垫子或其他厚东西塞紧门周围的缝隙。如果可能，用水
浸湿。火灾发生之后如一直无法报警，可打开窗户引人注意。
用一些器具将窗子敲破，也可以用脚踢破，但不可迅速将脚抽回——要小心
破玻璃。如用手，要把手包裹好，用拳猛击。身上如穿着厚夹克，用肘部撞击效
果也很好。
向下滑落
短时间内不可能获得营救时，应设法向下滑落。将床单、毛毯、松软的覆盖
物和其他结实的东西系成一根绳，即使不能垂到地面，也可以降低你跳下的高度。
连接时使用平结，拉动每一个系好的平结检查牢固性；将笨重的家具推倒在窗前，
把“绳子”在上面固定好，或者系在暖气管道上，或者击碎玻璃，系在厚实的窗框
上。如果“绳子”长度不够，将坐垫、枕头、被褥等一切比地面更软的东西从窗口
扔下。
如果没有东西可结成绳子，可爬出窗口，悬在窗台上；如没有窗台，则抓住
窗框的底部。
349
不要往下跳，除非一群消防队员用毛毯在地面接着。要学会利用地面能阻碍
下落的东西，而不要径直跳上坚硬的地面。汽车顶棚就可起到缓冲作用，落在上
面可减轻损伤。
当心：树木可以阻止下落之势，但同时也相当危险，可能被钉在树枝上。
从高处滑落
采取各项措施，降低下落的高度。要注意保护头部，摩托车的防撞头盔最理
想，用运动衫、毛巾像头巾一样裹住头部同样有所帮助。
当滑到绳端时，准备下跳；首先用一只脚将自己推离建筑物，这样，松手下
落时就不会撞击墙壁；弯曲膝盖，用手护住头部。
落地时，膝盖进一步弯曲，滚向一侧，用背部着地滚动(仍然注意护住头，
脚伸向空中)这样可使撞击面更大，增加生存机会。
落到斜坡
下落时，面对斜坡，两脚并拢，膝盖轻微弯曲，头部低至胸`前，肘部在两侧
并拢，手护住头部；落地的一刹那，脚面保持水平，让膝盖充分下弯，向前滚一
个筋斗。这种方法来自于伞兵。
等待最后的救援机会，冒险跳下的生存机会微乎其微。
脱离火灾
如被迫穿越火场，用毛毯、窗帘或大衣(如可能，要弄潮)裹住全身(包括头部)，
然后深呼吸走过去。
从大火中跑出时，如衣服着火，不能站在地面，不能跑——跑动会扇起火势。
在地面滚动，用毛毯、大衣等东西裹住身体以窒熄火苗。
如他人逃出大火时衣服已着火，将其推倒在地，用同样方法使火苗缺氧自然
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熄灭。不要抱住他们，否则会引火伤身。
2、3 车辆起火
车辆起火的最大危险在于油箱，它一经点燃，可像炸弹一样爆炸，燃烧的汽
油炸得遍地都是。应在火苗接触油箱之前控制住火势。每样东西都有着火点，但
油箱比其他东西更危险。通常是一条燃料线首先起火，像一条导火索最终点燃油
箱。
车库中
如车辆在狭窄的地方(如车库中)起火，烟雾和毒性油烟马上就很浓烈，要尽
力灭火；但如果为时已晚，在车辆进一步威胁生命和财产安全之前，转移到建筑
物之外。
不要进入车辆，在车外就可操作一切，包括转动方向盘。如可能，将车辆推
出或拉出车库。
灭火器
放在容易取用的地方。不要放在行李箱里，放在车厢中轻易就拿得到的地方。
任何撞击都会使行李箱盖扭曲，难以打开。
在撞坏的车辆里，门或许被轧住。如果车已起火，从车窗逃出或者踢开挡风
玻璃。
如车内起火，用灭火器或衣服压灭火焰。许多车辆装潢使用了合成材料，燃
烧速度很快，且会放出浓烟和有毒气体，即使火被扑灭，烟与毒气仍然存在，所
以尽快逃出车厢。
如车外也有大火，那么紧闭车窗，驾车开出危险地带并尽快放弃车辆以求安
全。
飞机起火
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飞机上备有自动灭火器，机舱内有手持式灭火器，发动机起火应立即采取行
动。如果疑心有火，在民航班机上可召唤乘务员或空中小姐，她们知道装备的位
置及使用方法。避免在乘客之间引起恐慌，如见着闷火或火苗，用飞机上的毛毯
或衣服将其压灭。
主要的火灾危险是：起飞前有易挥发燃料和烟雾聚在飞机周围；特别是在困
难情形下着陆时，油箱破裂，电或摩攃点燃航空酒精。严格执行安全措施。你也
负有责任，在要求不吸烟时不能吸烟，同时抽烟时千万别打盹。(未完待续)
3 气体和化学物质
爆炸性气体可能在洞穴和矿井中产生和积聚。但对于野外受难人员来说，最
主要的危险是在空间狭小的地方和避难所中氧气供应不足以及一氧化碳中毒。
房屋和车辆起火、工厂区内塑料和别的材料燃烧都会产生有毒气体。涉及到
化学物质
的工厂和道路突发事故则存在其他危险。
一些灾难一旦发生，很少有人能采取措施保护自己。例如在意大利北部的塞
维索或印度的博帕尔，除了呆在屋内、紧闭门窗外，没有什么其他的办法。但在
你居住的区域或其他工厂，政府和当地的官方机构可能已对危险品采取了检查和
控制措施，增加了适当的安全保护程序。许多官方机构要求标明化学物品被使用
或储放的地点——例如在伦敦，要求标上黄色三角形标记或者“HAZCHEM”，或
者两者同时使用。
如果处理危险物品——不只是在工作中，潜在的危险物质被用于家庭杂务、
花园和业余消遣中——要听从安全程序的建议。避免接触化学物品及其烟、气等，
防止其溢出、晃动、破损和与其他化学物品混合(这样可能会发生危险的化学反:-)本:-)作:-)品:-)由:-):-)網:-)提:-)供:-)下:-)載:-)與:-)在:-)線:-)閱:-)讀:-)
应)。
如果接触到烟雾气体或化学危险品，应快速到新鲜空气之中或用大量水冲洗
352
——但某些化学物品遇上水可能会发生更危险的反应，你要了解经手处理的物
质，学会应付意外事故的方法。避免与被化学物污染的人接触，在你不知道他所
污染的化学物质时，不能进行口对口的人工呼吸。
3、1 公路和铁路事故
油轮和别的运载危险物品的车辆发生事故时要离它们远些。在道路上你可能
会发现溢出的物品，但如果是气体泄漏，你或许就觉察不出了。化学品着火要用
特别的方式扑灭。如果没有经过适当的训练并有适当的设备应付火灾，或许只能
使灾情加重，也使自己和他人变得更危险。
在上述事故中，通常是用泡沫覆盖住火苗，切断其氧气供应。稀释化学品时
当然要用尽可能多的水，但也要注意某些化学品会与水发生危险反应。
但当你对化学品一无所知、无法采取合适的行动时，请保持距离，召来消防
人员或警察，要么自己离开。
许多热心助人者就是在这些情况下失去了自己的生命，如有人帮助翻了车的
油车司机，而自己身上却携带有强酸，当消防人员赶到时，他惟一留下的东西就
是黑色的结婚戒指了。
有的车辆上或许印刷有提示，包括数字和字母代码，警告人们其装载的是有
潜在危险的化学品，告诉处理紧急事件的人员应该采取何种行动，哪种保护措施
最重要，化学品是否有爆炸性或有毒性。例如在英国使用的代码里，最后一个字
母E 表示遣散，代码开头的数字1 或2 说明能够用水，但这仅是所需信息中的
一部分——使用水会产生烟气，要求使用防毒面具和保护性的衣服。
这些代码的具体内容通常不告知公众(除警告公众此为危险品外)，因为它们
提供的信息不会给予那些未经训练的人实践指导。
尽管代码提供的信息对紧急事件处理机构的人员是有用的，但他们不知道溢
出的化学物质浓缩的比例或者化学物品的混合是否会产生预料不到的结果。如果
运输中的危险储放物或货物已在官方安全机构登记，或许能获得额外的信息，但
不可控制的因素，例如风向、温度和其他因素都会影响这些事件的处理方式。
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如果你看到联合国国际紧急行动代码EAC(仅仅涉及处理紧急情况的几个有
限步骤)，保持距离!
4 水灾、海啸和雪崩
4、1 水灾
洪涝灾害可能是由河流湖泊和水库遭受暴雨侵袭引起洪水泛滥造成。海底地
震、飓风和反常的大浪大潮以及堤坝塌坍等也是造成水灾的原因。
在干裂的河床上，或者在建于狭窄的水道上或屏障后的建筑物附近，暴雨很
快会引发洪水。汹涌的水流将冲垮这些屏障，吞没所经之处的一切。
如果在一段时间的干旱之后出现持续不断的大雨和大风暴，你要警觉起来，
远离水道和低洼地区。但洪水能影响很大的范围。在高地驻扎总是更加安全的，
如果水位上升，就转移到更高的地域。在多山地区要远离峡谷低地，这些地方特
别容易被洪水光顾。
食物来源不成问题，至少最初是这样。因为动物也会躲向高处，无论是食肉
动物还是弱小的动物都会集中到安全地带——但是小心不